דאַטאַבאַסע ענכאַנסמאַנט גאַטעווייַ אַלאַוז ריפּערערז און ינשורערז צו מאַכן ינקוועריז און רעקאַמאַנדיישאַנז צו אָפּשאַצונג פּראַוויידערז אָן קיין פּרייַז, און גיט ריפּערערז מיט וויקלי עצות אויף Audatex, Mitchell און CCC מגילה אָנליין און דורך די E- בריוו רשימה פון Collision Repair Professionals אַססאָסיאַטיאָן.
אויב איר האָט נישט געוויינט די פריי דינסט פריער צו פאָרלייגן אַ קשיא וועגן עסטימאַטעד צונויפשטויס פאַרריכטן אַרבעט, אָדער נאָר בלעטער רעספּאָנסעס צו אנדערע טרעגער און קראָם פראגעס, טשעק עס אויס. מערסט פּינטלעך עסטאַמאַץ אָדער אַסעסמאַנץ.
מיר האָבן מיסט אַ חודש מיט אַלע די מעשוגאַס פון COVID-19, אָבער מיר זענען צוריק מיט אַ כוידעשלעך ראַונדאַפּ פון געביטן וואָס DEG מיינט אַז עס איז ווערט טיפּינג. טוויטער פידז. (עס אויך פּאָסטן ווידיאס צו זיין יאָוטובע קאַנאַל פון צייט צו צייט.) אָדער נאָר בלעטער די דאַטאַבייס פון איבער 16,000 קוויריז און רעספּאָנסעס צו זען וואָס אַנדערש איר קענען לערנען.
לויט DEG, עטלעכע אָעם קען דאַרפֿן צו דורכקוקן קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי די סטירינג זייַל נאָך אַ קראַך, אָבער די אָפּעראַציע קען נישט זיין אַרייַנגערעכנט אין די אָפּשאַצונג פון סיסטעם שעה.
"עטלעכע אָעם פּראָוסידזשערז קען דאַרפן אַוועקגענומען די סטירינג זייַל פון די פאָרמיטל פֿאַר מעזשערמאַנט און דורכקוק," DEG געשריבן אין אַ טוועעט פון 23 מער.דער פּראָצעס קען נישט זיין אַרייַנגערעכנט אין די ארויס ר / איך צייט. ביטע אָפּשיקן צו אָעם אינפֿאָרמאַציע אויף דיסאַססעמבלי, מעזשערמאַנט און איין-נוצן ייַזנוואַרג.
"פילע אָטאָומייקערז נוצן קאַלאַפּסאַבאַל סטירינג שפאלטן צו אַרייַנציען די ענערגיע באשאפן דורך די פּראַל פון אַ קראַך," זאגט די "ספּעציעלע פּריקאָשאַנז" אָפּטיילונג פון CCC P- בלעטער. באַטראַכטונגען.דורכפאַל צו טאָן דאָס קען פאַרמייַדן געהעריק אָפּעראַציע פון די סטירינג זייַל און / אָדער אַירבאַג דיפּלוימאַנט.MOTOR רעקאַמענדז דורכקוק און פאַרבייַט פון די קאַמפּאָונאַנץ אין לויט מיט די גיידליינז פון די אָטאָומייקער."
"אַליינינג, סטרייטנינג אָדער וועראַפייינג די דימענשאַנאַל אַקיעראַסי פון פֿאַרבונדענע פּאַרץ" איז אַ גענעראַל רשימה פון אַפּעריישאַנז וואָס זענען נישט באדעקט דורך CCC. , זיי זענען נישט באַטראַכט אין דער אַנטוויקלונג פון די עסטימאַטעד אַרבעט צייט פֿאַר דעם פּראָגראַם ".
די DEG כיילייטיד די CCC ס "ספּעציעלע קאָנסידעראַטיאָנס" טעקסט און די סטייטמאַנץ פון Mitchell און Audatex אין זיין עצות.
"Audatex אַרבעט פּענסיע האט נישט צושטעלן צייט פֿאַר סטירינג זייַל (GN 0707) דורכקוק," Audatex געשריבן אין DEG ס אָנפרעג אויף די 2018 סובאַרו פאָרעסטער אויף 9 מער. אינסטאַלירן אויף עס (אויב אָנווענדלעך).קיין ענדערונגען זענען נויטיק אין דער צייט. ”
"סובאַרו און פילע אנדערע אָע ס דאַרפן אַ סטירינג זייַל דורכקוק," געשריבן דער DEG באַניצער.איז דער שריט אַרייַנגערעכנט אין קיין אַודאַטעקס אָפּעראַציע?
"צי האָט מיטשעל קיין באַמערקונגען אויף טשעווראָלעט אָדער קיין אנדערע אָעם סטירינג זייַל ינספּעקשאַנז וואָס קען זיין אָפּגעשטעלט?"באַניצער געשריבן וועגן די 2020 Chevrolet Silverado.
"מיטשעל האט נישט געגרינדעט אָדער אַרויסגעבן אַרבעט אַלאַואַנסיז פֿאַר סטירינג זייַל ינספּעקשאַנז," מיטשעל געענטפערט.
DEG רימיינדיד די צונויפשטויס פאַרריכטן קרוז אין אַ טוועעט פון 18 מער אַז סאַניטיזינג אַרבעט געביטן פֿאַר COVID-19 איז נישט אַרייַנגערעכנט אין עסטימאַטעד דינסט אַרבעט שעה.
"צווישן דעם קאָוויד -19 קאָראָנאַ ווירוס, מיר אָנטרייַבן אַלע פּראָפעססיאָנאַלס וואָס צושטעלן סערוויסעס צו געניטונג וואָרענען ווען ארבעטן אין ציבור ספּייסאַז," אַדווייזיז DEG.
"צוליב די עקסטרע פּריקאָשאַנז גענומען, מיר וואָלט ווי צו דערמאָנען טעקנישאַנז און געשעפטן אַז קיין נאָך אַרבעט / קאָס פארלאנגט צו שאַפֿן אַ זיכער און סאַניטייזד וואָרקספּאַסע טאָן ניט רעכענען פֿאַר די ארויס דאַטאַבייס שעה.דאָס דאַרף אַן אַסעסמאַנט אויף פּלאַץ.ביטע באַראַטנ זיך מיט איר מאַנאַדזשערז, אָונערז און היגע און קאָונטי געזונט באאמטע וועגן וואָס סטעפּס צו נעמען צו שאַפֿן אַ זיכער און ריין אַרבעט סוויווע צו פאַרמייַדן די פאַרשפּרייטן פון דעם ווירוס.
דאָס קען אַרייַננעמען נאָך פערזענלעכע פּראַטעקטיוו עקוויפּמענט, פאָרמיטל ייבערפלאַך שוץ און דיסינפעקשאַן פון גערירט סערפאַסיז, DEG האט געזאגט.
סטעיט פאַרם און ניישאַנווידע האָבן געזאָגט אז זיי וועלן צאָלן פאר 1.0 שעה ארבעט און 25 דאלאר אין קיומיאַלאַטיוו מאַטעריאַלס צו דעקן די קאָס פון רייניקונג און סאַניטיזינג איידער און נאָך ריפּערז.
לעצטע וואָך ס SCRS וועבינאַר אויף רייניקונג און דיסינפעקטינג וועהיקלעס אַדווייזד וישאַלט פּערסאַנעל נישט צו אָפּנייגן פון פּראָווען ינסטראַקשאַנז צו אַדאַקוואַטלי דיסינפעקט סערפאַסיז. .
אין די וועבינאַר, רימידייישאַן עקספּערץ Kris Rzesnoski און Norris Gearhart סאַגדזשעסטיד לופט לויפן צו רעדוצירן פּאָטענציעל וויראַל מאַסע און באַזייַטיקן באָדן אַזאַ ווי שמוץ אָדער עסנוואַרג דעבריס פון וועהיקלעס.
ווען געפרעגט אויב דער ידעאַל פּראָצעס וואָלט זיין צו ריין די פאָרמיטל אויף אַ גרוב האַלטן, נאָכגיין פּריקאָשאַנז בעשאַס ריפּערז, און דעמאָלט ריין די פאָרמיטל ווידער איידער עקספּרעס, Rzesnoski ריפערד צו די ווי "דרייַ פייזאַז."
אויב איר האָט דיילוטאַד די וויראַל מאַסע, סאַניטייזד סערפאַסיז, און עפשער פארשטאפט די פאָרמיטל איידער איר געבן עס איבער צו די טעכניקער, דער טעכניקער קען נישט דאַרפֿן PPE צו אַרבעטן אויף די פאָרמיטל. ער האט געזאגט אַז עס איז געווארן אַ "ריינער מאַשין" אלא ווי אַ גאַס מאַשין”.
אין אַ טוועעט פון 3 מער, DEG געשריבן אַז CCC אַרבעט שעה קען נאָר רעכענען פֿאַר אַפּעריישאַנז דורכגעקאָכט נאָך וישאַלט קרוז האָבן שוין אַוועקגענומען אָוווערלאַפּינג פּאַרץ.
עס האט געזאגט אַז די אינפֿאָרמאַציע וואָלט זיין געפֿונען אין די CCC פאָאָטנאָטעס, אַזאַ ווי די IP ויסזאָגונג אויף די 2017 Nissan Pathfinder פראָנט און נידעריקער רעלס פאַרבייַט טיילן "נאָך די אויבערשטער רעלס און אַלע נויטיק באָלטינג פּאַרץ זענען אַוועקגענומען".
לויט DEG, ניסן 'ס פראָנט נידעריקער ראַם רעלס פּראָצעדור ינסטראַקץ שאַפּס צו באַזייַטיקן די קאַפּטער לעדזש ערשטער.
"אויב וישאַלט פּערסאַנעל קלייַבן צו לאָזן אַ אָוווערלאַפּינג / שכייניש קאָמפּאָנענט אין פּלאַץ און אַרבעט אַרום דעם קאָמפּאָנענט, קיין נאָך פאַרריכטן און / אָדער פאַרבייַט אַרבעט וועט דאַרפן אַן אַסעסמאַנט אויף פּלאַץ," DEG געשריבן אין אַ טאָן.
מיטשעל וועט אויך נישט אָנהייבן טיימינג ביז די קאַמפּאָונאַנץ זענען אַוועקגענומען, DEG דערקלערט.
"די טיימינג פון זיכער אַפּעריישאַנז אַפּלייז נאָך די נויטיק באָלץ, קאַנעקשאַנז אָדער פֿאַרבונדן פּאַרץ זענען אַוועקגענומען," די אינפֿאָרמאַציע שפּייַזער ס פּ בלאַט שטאַטן.
לויט DEG, אַרבעט שייַכות צו דער צוגרייטונג אָדער אָנפאַנגער פון פּלאַסטיק פּאַרץ אנדערע ווי באַמפּערז קען זיין פארלאנגט מאַניואַלי ניצן דיין עסטימאַטעד דינסט פאָרמולע.
"אַלע דריי דאַטאַבייסיז ידענטיפיצירן רוי פּלאַסטיק צוגעגרייט / אַנפּרימד פּלאַסטיק טיילן, וואָס קען דאַרפן נאָך אַרבעט צו צוגרייטן און / אָדער פּלאָמבירן פּלאַסטיק טיילן איידער ריפינישינג," DEG געשריבן אין אַ טוועעט פון 9 מער.די אָטאַמאַטיק כעזשבן פון דעם פאָרמולע קאַפּטשערז בלויז די פראָנט און דערציען באַמפּערז.
"אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי ראַקערז, שפּיגל קאַפּס אָדער אנדערע קאַמפּאָונאַנץ.פּלאַסטיק פּאַרץ וואָס דאַרפן נאָך אַרבעט מוזן זיין אריין מאַניואַלי מיט די פאָרמולע צוגעשטעלט אין GTE / CEG / בלאַט 143 אָפּטיילונג 4-4 דברם.
לויט DEG, דער אָריגינעל, אַנפּרימד פּלאַסטיק טייל פאָרמיוליישאַן פון Audatex ריקווייערז 20% פון די באַזע פאַרריכטן צייט.
DEG זאגט אַז די פאָרמיוליישאַן פון CCC איז אַרויף צו 1 שעה און ינוואַלווז 25% פון די באַזע פאַרריכטן צייט פון די קאָמפּאָנענט.
דאָס מאָל, לויט DEG, די באַזייַטיקונג פון פורעם מעלדונג אגענטן, אַדכיזשאַן פּראַמאָוטערז און קיין נויטיק מאַסקינג וועט זיין אַרייַנגערעכנט אין יעדער מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, אָבער וועט נישט אַרייַננעמען מאַטעריאַל קאָס אָדער ריפּערינג ייבערפלאַך חסרונות.
מיטשעל ניצט אויך 20 פּראָצענט פון די ריפיניש צייט פֿאַר אָריגינעל אָדער אַנפּרימד באַמפּערז. לויט DEG, דאָס כולל פּאַסיז צו וואַשן די פאָרמיטל מיט קלינערז, פּלאַסטיק קלינערז / אַלקאָהאָל און אנדערע סאָלוואַנץ. די פאָרמיוליישאַן אויך כולל אַפּלייינג אַדכיזשאַן פּראַמאָוטערז און רייניקונג ויסריכט , האט געזאגט DEG.
פֿראגן וועגן AudaExplore, Mitchell אָדער CCC? פאָרלייגן אַן אָנפרעג צו DEG דאָ. פֿראגן, ווי ענטפֿערס, זענען פריי.
2019 Chevrolet Silverado LTZ ינלענדיש געוויזן.די 2020 Silverado LTZ איז די זעלבע. (העפלעכקייט פון Chevrolet / קאַפּירייט אַלגעמיינע מאָטאָרס)
די סענטערס פֿאַר דיסעאַסע קאָנטראָל רעקאַמענדז די נוצן פון סאַניטיזינג פּראָדוקטן פון די EPA ס "ליסט ען".(Martinedoucet/iStock)
פּאָסטן צייט: יוני 21-2022