וואָס איז הינטער די סקייראַקאַטינג פּרייז פון געוויינט קאַרס?מיין אינטואיציע זאגט אז דאס קען נישט געדויערן לאנג.אבער אויב עס טוט, עס איז שרעקלעך ינפלאַציע.

ימפּלאָסיאָן סטאַק בריקס & מאָרטער קאַליפאָרניאַ דיידרימין'קאַנאַדע אַוטאָס & טראַקס געשעפט גרונטייגנס קאָמפּאַניעס & מאַרקעץ קאָנסומערס קרעדיט בלאָז ענערגיע אייראפעישע דילעמאַז פעדעראלע רעזערוו האָוסינג בלאָז 2 ינפלאַציע & דיוואַליויישאַן דזשאָבס האַנדל טראַנספּאָרטאַטיאָן
דאס האט געדויערט עטלעכע חדשים: די פּרייז פון געוויינט מאַשין סקייראַקאַטיד פון סטאַנינג צו סטאַנינג, און פּונקט ווען איך געדאַנק די פּרייז קען נישט שוועבן מער, זיי האבן.
לויט די דאַטן פון געוויינט מאַשין, די פּרייז פון געניצט מאַשין ליציטאַציע אין די יו. אָפּעראַטאָר Manheim, אַ סאַבסידיערי פון Cox Automotive.אַלץ איז געמישט אין די געוויינט מאַשין מאַרק:
אין די 13 מאנאטן ביז סעפטעמבער 2009, איז די פרייז שפיץ אינגאנצן צעבראכן געווארן דורך פריערדיגע רעקארד שפיצן, אריינגערעכנט א געלט-פאר-קלונקער סכעמע, וואס האט אראפגענומען א גאנצע דור פון סערוויס-בייטלעך אלטע קארס פונעם מארק.
דילערז וואָס קויפן קאַרס אויף ליציטאַציע צו ריפּלעניש זייער ינוואַנטאָרי זענען פייסט מיט אַ לימיטעד צושטעלן און פילע אנדערע דילערז פאָרשלאָגן די זעלבע קאַרס.אזוי האבן זיי אינעווייניג געשאלטן, אויפגעכאפט די פרייזן כדי צו באקומען אמווייניגסטנס א פארזארגונג, און געהאפט אז זיי קענען איבערגעבן די ווילדע פרייזן און ריזיקע פראפיטן פאר קאנסומער.לאַכאָדימ פּרייסאַז טיפּיקלי פאַרהאַלטן כאָולסייל פּרייסאַז מיט וועגן זעקס וואָכן.
קאָנסומערס זענען גרייט צו צאָלן די לעכערלעך פּרייסאַז אלא ווי גיין אויף סטרייק: קאָקס אַוטאָמאָטיווע עסטאַמאַץ געניצט מאַשין לאַכאָדימ פארקויפונג רויז צו אַ סיזאַנאַלי אַדזשאַסטיד 22.4 מיליאָן יאָר-צו-יאָר אין אפריל.סטעמיס געמאכט די שליימעסדיק אַראָפּ צאָלונג.
מײַן אינטואיציע זאָגט, אַז אַזאַ פּלאַצן קאָן מען נישט האַלטן.אויב קאָנסומערס קווענקלען וועגן די פּרייסאַז און רופן אַ בויערס סטרייק, דעמאָלט נאָך די סטימול וועריז אַוועק און די משוגע פּרייסאַז יז, דילערז וועט זיצן אויף עטלעכע אָוווערפּרייסט נומער - קאַלאַטעראַל צו פאָנד זייער שטאָק פּלאַן - אויב דאָס קען פירן צו באַלאַגאַן דורך טאן אַזוי.
לויט Cox Automotive, כאָולסייל ינוואַנטאָרי אין די סוף פון אפריל געפאלן צו 17 טעג פון פארקויפונג, בשעת 23 טעג פון עקספּרעס איז נאָרמאַל.רעטאַיל לאַגער פון געוויינט קאַרס איז 33 טעג, קאַמפּערד צו די געוויינטלעך 44 טעג.
די זאמען פון די געוויינט מאַשין צושטעלן פּראָבלעמס זענען סאָון לעצטע יאָר ווען די מאַשין פּראָקאַט געשעפט איז קאַלאַפּסט און מאַשין פּראָקאַט קאָמפּאַניעס רידוסט זייער פליט דורך סעלינג יגזיסטינג קאַרס און רידוסינג אָרדערס פֿאַר נייַע קאַרס.די לעצטע האט צוריק די ינפלאַקס פון נייַ קאַרס אין פּראָקאַט פלאַץ לעצטע יאָר און דעם יאָר.
אבער איצט די פּראָקאַט געשעפט איז ריקאַווערד ווי מענטשן אָנהייבן צו אַרומפאָרן ווידער און פּראָקאַט קאַרס זענען אין אַ קורץ צושטעלן.
די צושטעלן דוחק איז שווער צו מאַכן אַרויף איצט, ווייַל סעמיקאַנדאַקטער דוחק שלאָגן אָטאָומייקערז פריער דעם יאָר.ז ײ האב ן פארמאכ ט פאבריק ן או ן אפגעשטעל ט שיפטן ;זיי געמאכט עס אַ בילכערקייַט צו פּראָדוצירן הויך-סוף קאַרס צו מאַכן זיך פֿאַר די אָנווער אין נומערן.Ford מודיע אַז זיין גלאבאלע פּראָדוקציע קען פאַלן מיט 50% אין די רגע פערטל.אונטער די באדינגונגען, נידעריק האַכנאָסע פליט פּראָקאַט פארקויפונג איז סוספּענדעד.פּראָקאַט מאַשין פליץ סטראַגאַלד צו באַקומען נייַ קאַרס.
אַוויס געווארנט אין זיין קאָרטערלי 10-ק באַריכט צו די סעק אויף מאי 4 אַז עס קען נישט באַקומען גענוג וועהיקלעס פֿאַר זיין פליט:
"מיר האָבן ריסקס פֿאַרבונדן מיט אָטאַמאָוטיוו סאַפּלייערז, אַרייַנגערעכנט אַ גלאבאלע דוחק פון סעמיקאַנדאַקטער צושטעלן."
"פֿאַר פאַרשידן סיבות, אַרייַנגערעכנט רעכט צו דער קלאָוזשער פון פּראָדוקציע פאַסילאַטיז אָדער פֿאַר אנדערע סיבות, מיר האָבן יקספּיריאַנסט און קען דערפאַרונג נאָך דילייז אין ריסיווינג נייַ וועהיקלעס פון אָטאָומייקערז.
"אין באַזונדער, די גלאבאלע סעמיקאַנדאַקטער דוחק האט אַ ברייט-ריינדזשינג פּראַל אויף פילע ינדאַסטריז, ספּעציעל די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, וואָס איז אַפעקטאַד עטלעכע אָטאָומייקערז וואָס צושטעלן אונדז וויכיקאַלז.
"למשל, עטלעכע מאַשין פאבריקן אין צפון אַמעריקע און אנדערע לענדער האָבן פארשטאפט אָדער רידוסט מאַשין פּראָדוקציע רעכט צו אַ דוחק פון סעמיקאַנדאַקטערז געניצט אין מאַשין מאַנופאַקטורינג.
"ווי אַ רעזולטאַט, דוחק אין סעמיקאַנדאַקטער סאַפּלייז האָבן געהאט, און זענען געריכט צו פאָרזעצן צו האָבן, אַ פּראַל אויף נייַ פאָרמיטל טראַנספּאָרט, וואָס קען מאַכן עס שווער צו טרעפן קאַנסומער פאָדערונג."
אנדערע פּראָקאַט פליטס זענען פייסינג די זעלבע פּראָבלעם: מאַניאַפאַקטשערערז וואָס האָבן ערנסט פּראָבלעמס צו אַסעמבאַל קאַרס ווייַל פון אַ מאַנגל פון האַלב-קאָנדוקטאָרס שטעלן זיי אויף די צוריק בורנער.
אין די ערשטע פיר חדשים פון 2021, פליט פארקויפונג איז געפאלן 48% פון 693,000 אין 2019 צו 360,000 דעם יאָר, קאַמפּערד צו די זעלבע צייט אין 2019, לויט צו קאַר פּראָקאַט נייַעס.
פּראָקאַט מאַשין פליץ איצט האַלטן די קאַרס וואָס זיי פאַרמאָגן פֿאַר מער און שטעלן זיי פֿאַר ליציטאַציע מיט העכער מיילידזש.לויט קאָקס, איז דער דורכשניטלעכער מיילידזש פון פּראָקאַט-בייַ-ריזיקירן קאַרס סאָלד ביי ליציטאַציע אין די לעצטע יאָרן (די קאַרס וואָס זענען נישט אין דער פאַבריקאַנט ס בייבאַק פּראָגראַם) איז מערסטנס צווישן 40,000 און 50,000 מייל.אָבער אין מאַרץ, די דורכשניטלעך מיילידזש דזשאַמפּט 12,000 מייל צו 67,000 מייל פון אַ שוין הויך מיילידזש אין פעברואר.אין אפריל, די דורכשניטלעך מיילידזש סאָרד צו 82800!
אפילו מיט די דראַמאַטיק פאַרגרעסערן אין מיילידזש, די דורכשניטלעך פּרייַז פון די רענטאַד ריזיקירן וניץ - אַז ס ווי משוגע דער מאַרק איז - דזשאַמפּט 32% יאָר אויף יאָר.
פּראָקאַט פלאַץ זענען דערווייַל די הויפּט בויערס ביי אָקשאַנז, אַדינג צו די פּרייסינג דרוק.זיי שטענדיק קויפן עטלעכע קאַרס ביי אָקשאַנז צו טרעפן היגע באדערפענישן, דאָס איז גאָרנישט נייַ.אבער איצט עס איז געשעעניש אויף אַ גרעסערע וואָג.
"אונדזער פליט פּערטשאַסינג גרופע איז שווער צו באַקומען מער וועהיקלעס, ביידע נייַ און נידעריק-מיילידזש געניצט, אַריבער אַלע טשאַנאַלז צו טרעפן די גראָוינג פאָדערונג," בלומבערג געזאגט אין אַ דערקלערונג.
א הערץ ספּאָוקספּערסאַן דערציילט בלומבערג אַז די פירמע "פּערטשאַסאַז נידעריק-מיילידזש געוויינט וועהיקלעס פֿון פאַרשידן קוואלן, אַרייַנגערעכנט אָקשאַנז, אָנליין אָקשאַנז, דילערשיפּס און פאָרמיטל ליסינג מגילה."
אויף די קונה-פייסינג זייַט פון זייער געשעפט, פּראָקאַט מאַשין פליץ מאַכן היי ווען די זון שיינט און כאַפּן רענץ אין די מאַרק ווו מעגלעך - אַדינג ברענוואַרג צו די ינפלאַציע פייַער, איר געסט עס.
הנאה לייענען WOLF STREET און ווילן צו שטיצן עס?ניצן אַ אַד בלאַקער - איך גאָר פֿאַרשטיין וואָס - אָבער איר ווילן צו שטיצן דעם פּלאַץ?איר קענען שענקען.איך בין זייער דאַנקבאַר.דריקט אויף די ביר און ייסט טיי מאַגז צו לערנען ווי:
נאָר צו ווייזן ווי משוגע עס איז אַז איך פאַרמאָג אַ 20 יאָר אַלט ינפיניטי וואָס איז נישט אַרויס פון די גאַראַזש פֿאַר יאָרן און די גנבים זענען געכאפט דורך די גפּס.די ינוואַלווד זאָגן אַז מאַשין גנייווע דאַבאַלד אין 2021.
איך בין זיכער אויב די יו. עס. הייבן די עלטער שיעור צו 30, עס וואָלט זיין אַ פּלאַץ פון געוויינט קאַרס גרייט צו זיין ימפּאָרטיד.
איך בין 65 יאָר אַלט און מיין עלטערן לעבן נאָך.זיי האָבן אַ נידעריק מיילידזש מאַשין און אַ מיטל מיילידזש טראָק.ביידע וועלן זיין ינכעראַטיד אָדער פארקויפט.דאָס מיינט צו זיין אַ פּראָסט געשעעניש ווען בייבי באָמערס ווערן עלטער.
עס מיטל "הענדלער", ווי אין דזשאָו ס געוויינט קאַרס, נישט די Ford הענדלער איר געארבעט פֿאַר, ווייַל זיי ויסקומען צו לאָזן די בעסטער שטאָפּן דאָרט פֿאַר ריסייל, רעכט?אפֿשר הענדלער / דילערשיפּ SHIP איז זשאַרגאָן איך בין פעלנדיק דאָ?זאָל עטלעכע דילערז אויך קויפן די דעפיציט אין די ליציטאַציע?איך טראַכטן דאָס איז מיין פאַקטיש פּראָבלעם (דאָס מאָל איך לייענען דעם אַרטיקל צוויי מאָל).אויך אין די אָנהייב פון די 80 ס, איך געגאנגען צו אַ ליציטאַציע מיט אַ באָכער מיט אַ "דערלויבן צו אַרייַן / קויפן" און זיין פאטער.זיי האָבן געקויפט די פראָנט און צוריק פון אַ גאַנץ קיניגל און קאָכן זיי צוזאַמען ווי איינער פון זייער ווענטורעס.אין אַ ריזיק מוטנע פעלד אַרום Sears Point IIRC.(געקויפט און ריפּערד אַ ראַקט האָנדאַ 500 4).דער צווייטער קשיא איז, איז די ליציטאַציע וואָס איר רעדן וועגן ומזעיק, אָדער זענען די בידדערס וואַנדערינג די דורכגאַנג?פילע קאַרס זענען אין גוט צושטאַנד, נאָר שטויביק.
דילערז וואָס קויפן ביי ליציטאַציע זענען פרייַ דילערז אָדער פראַנטשייז דילערז.אָדער ווער עס יז אַנדערש וואָס איז געווען באוויליקט פֿאַר קויפן בייַ די ליציטאַציע.
נישט 30 יאר, נאר 25 יאר.עטלעכע שטאַטן האָבן פאַרשידן אנדערע באדערפענישן.דאָ איז עטלעכע אינפֿאָרמאַציע: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
דאַנקען מייק דאָס איז אַ פאַרשילטן גוט פּלאַץ צו לייגן צו מיין גראָוינג זאַמלונג פון רעסורסן.סייַ ווי סייַ, איך גאַט די CA ענטפער איך איז געווען יקספּעקטינג.
אין וואשינגטאן איז די צאל קאר גניבות געשטיגן.אין אַ רעקלאַמע לעבן אַ ונטערבאַן ויטאָבוס זאגט: "ווען איר שפּרינגען אויס, זיי שפּרינגען אַרויף" (עפּעס ווי אַז).קאַרס זענען נישט אַזוי טרענדי, נאָר פּראָסט מאַשין מאָדעלס.איך לייענען אַן אַרטיקל אין NPR (איך לייענען NPR) וואָס האט געזאגט אַז אפילו קאַטאַליטיק קאַנווערטערז קענען מאַכן געלט אויף עלטערע קאַרס.דע ר שרעקלעכםטע ר אי ז אי ז אי ם געװע ן ארעסטיר ט מי ט א קינדישע ר פני ם פו ן א טיניידזשער .מיסטאָמע נאָר פֿאַר אַ יאַזדע אָדער פּלאַנירונג אַ טראַנספּאָרט צו מעקסיקא סיטי.ווער ווייסט הער?
קאָבאַלט, CATS איז סטאָלען פֿון DC פֿאַר יאָרן, וואָס אַ טשיקאַווע אָרט אין אונדזער לאַנד 'ס הויפּטשטאָט.האָבן איר באמערקט אַ ענדערונג אין די פּרייסאַז פון פּלאַטינום און פּאַללאַדיום אין די לעצטע צוויי יאָר?הלוואי איך געקויפט עטלעכע!
DWY CAT גנייווע איז כּמעט יונאַווערסאַלי געווארן אַ "האַנדל" פאַרברעכן.זיי קאָנקורירן צו זען ווער קענען באַקומען זיי די פאַסטאַסט מיט אַ באַטאַרייע פּאַוערד ווינקל מילכל און אַ לאַנג אָרעם.טרעפן דעם קראַנט "מייַסטער" אין וועגן 10 סעקונדעס פון אָנהייב צו ענדיקן!
מאָדערן קאַץ זענען "טרייאַנגגיאַלער".זיי געוויינט ראָדיום (מיסטאָמע סעריום אין די 90 ס) ווי געזונט ווי פּלאַטין און פּאַללאַדיום צו דורכפירן זייער קאָמפּלעקס כעמישער סיקוואַנסיז.איך כאָשעד אַז די סטאָלען קאַץ זענען צעלאָזן בלויז פֿאַר געלט, רעכט צו זייער ינטראַקאַט סעראַמיק כאַניקאָום סטרוקטור.ווי ספּער טיילן זיי זענען מער ווערטפול.נייַ זיי קאָסטן פון 1000 צו 2000 דאָללאַרס און מער.פון בעסערע אויטאס קען מען שטאלבן נייע קארס, און מען בילכערט אויך כייברידען, ווייל זיי גייען אדורך אסאך ווייניגער בענזין.
דאָס זענען די געזעלשאַפטלעך קאָס פון עקסטרעם ינאַקוואַלאַטי אין האַכנאָסע און נעץ ווערט ... דערוואַרטן מער ווי די טינגז ווערן ערגער.א "סאציאלע שטייער" וואס גייט צו ווייט.צום באַדויערן, ליידן די מערסט אָרעם סעגמאַנץ פון דער באַפעלקערונג, וואָס קענען נישט פאַרמאָגן אַ וווינונג אָדער אַ הויז מיט אַ גאַראַזש, און פאַרערגערן דעם פּראָבלעם.
קאַטאַליסץ אין מיין געגנט פאָרזעצן צו גאַנווענען.ווער עס יז וואס אָונז אַ מאַשין ווי מייַן (האָנדאַ קרוו 2000) זאָל בודזשעט פֿאַר אַ נייַ מאַשין.
פארגאנגענע וואך האט מיר געגנבעט ביי איר א קאלעגע א פארפאלענער וואן וואס איז געווען א געץ אויף איר פארמעגן ארום 15 יאר.ביז איצט עס איז געווען אַרויסגעוואָרפן.
דאָס איז משוגע, מיין חבר האט זיין 15 יאָר אַלט פ150 סטאָלען אַ חודש צוריק בשעת אויף אַ יאַזדע צו היים דיפּאָו.די סקייראַקאַטינג פּרייַז פון געוויינט קאַרס האט געמאכט זייער דרייסט גנבים מעגלעך.
אין דערצו, עס איז כּמעט אוממעגלעך פֿאַר אַ ניט-פאַכמאַן צו גאַנווענען אַ היונדאַי.איך כאָשעד אַז דאָס איז וואָס אַ 15 יאָר אַלט טראָק מיט אַ הויך ריסייל ווערט איז דער הויפּט ציל.
יא, אין העל טאָגליכט.דאס מאדנע איז אז די פאליציי האבן גענומען דעם באריכט און געזאגט פאר מיינע שכנים אז אפילו זיי וועלן זיי כאפן, וועט דער גנב באקומען א קנס און דאס איז עס.
עס מיינט ווי אַ וויץ, אָבער עס איז נישט.שטעלט זיך פאר אויב דו ביסט נאר געווען א קאנטראקטאר וואס האט אנגעהויבן א האנדל און איר האט געהאט אן אלטן טראק און מיט אמאל איז עס געגנבעט געווארן און דיין פרנסה איז נישטא.
דער בעסטער "אַנטי-גנייווע" מיטל אויף אַן אַלט מאַשין איז די באַשטימען שפּול און צאַפּן ווירעס אויף די דעקל פון די דיסטריביאַטער (מיר זענען גערעדט וועגן אַלט קאַרס דאָ).עס וועט נישט אָנהייבן.אויב איר הייבן די קאַפּטער, עס קוקט "נאָרמאַל".ומבאַקוועם, יאָ.אבער עס אַרבעט.
שלאַנק דזשים איז ומעטומיק, ווערסאַטאַל און גרינג צו לערנען.אויך האב איך געגנבעט באטעריע געצייג פון א 92' ניסן (קיין זייט פענצטער, זיי זענען געווען צו ליכטיג) און צעבראכן די פענצטער.אין דער גאַראַזש אונטער מיין וווינונג און אין די גרויס קאָמפּלעקס.אפשר לייגן מען דערויף א גרויסן שלאף זאק צו פארשטיקן דעם גערויש?מסתּמא צו זיין אַ בארעכטיגט איינוואוינער.פאַרצווייפלט מענטשן טאָן פאַרצווייפלט טינגז סייַ ווי סייַ, און איך געוועט אַ פּלאַץ פון "פּראָפעססיאָנאַלס" ווילן צו אָנהייבן זייער אייגן אמעריקאנער חלום און נאָר דאַרפֿן צו שפּאָרן געלט.אַנטראַפּראַנעריאַל גייסט ...
איך פארשטיי נאך נישט ווי אזוי דער מאנגל פון א באצאל העכערונג צו ווארעמען די עקאנאמיע קען פירן צו אינפלאציע.עס ס אַלע וועגן צושטעלן און פאָדערונג, וואָס איז אַ צייַטווייַליק אַנאַמאַלי.
פּערסנאַלי, איך זען דעם ווי אַ ריזיק ביק טראַפּ.די סטאַדע איז פליסנדיק צו ינפלאַציע / רעפלאַציע / נייַ ציקל נאָר איידער עס ענדס אין אַ שרעקלעך דעפלאַציע ... אַלע הערשער כויוו קענען זיין געדרוקט ווי "הילף" ... און אַ זייער רייַך / הויפט באַנק בייינג אַסעץ צו גאָר נידעריק פּרייז.
גלאבאלע קראָססינג איז געווען אַן אינטערנאַציאָנאַלע באַקבאָון טעלעקאָממוניקאַטיאָן שפּייַזער וואָס איז באַנגקראַפּט 20 יאָר צוריק און איז געקויפט דורך פּראָסט פּעראַסייץ.די פּלוצעמדיק און זייער ביליק טעלעקאָממוניקאַטיאָנס פֿאַרבינדונג צו ינדיאַ האט געפֿירט די ינדיאַן רופן צענטער אינדוסטריע.און די אַראָפּגיין פון די אמעריקאנער רופן צענטער.
דער "נאַטירלעכער" געשעפט ציקל דיסטרויז נאַיוו ינוועסטערז, באַרייַכערן פּעראַסייץ און שנייַדן דזשאָבס.אבער עס איז א מין עקאנאמישע געזעץ אז די רייכע עסן דאס איבעריגע ווי ערלעכקייט, איז דאס אלעס גוט.